EKO-JAZDA – większe oszczędności i poprawa bezpieczeństwa
Nowoczesne konstrukcje silników umożliwiły opracowanie nowego, inteligentnego sposobu użytkowania samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek. Ten optymalny sposób wykorzystania pojazdu nazwano EKO-JAZDĄ.
EKO-JAZDA to pojęcie oznaczające płynną i bezpieczną jazdę, przynoszącą wymierne korzyści w postaci oszczędności 5-25% paliwa, zmniejszenia kosztów eksploatacji, redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Wszystko to można uzyskać dzięki niewielkim nakładom finansowym, których zwrot nastąpi nawet w ciągu kilku miesięcy.
Na czym polega EKO-JAZDA?
Zgodnie z podstawowymi zasadami EKO-JAZDY należy:
- Zapalać silnik bez dodawania gazu,
- Zmieniać bieg na wyższy tak szybko, jak tylko jest to możliwe,
- Przyspieszać dynamicznie wciskając ¾ pedału gazu,
- Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,
- Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,
- Nie „wrzucać luzu” podczas dojeżdżania do skrzyżowania lub zatrzymywania się,
- Natychmiast usuwać wszelkie usterki samochodu,
- Regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach,
- Zamykać okna w samochodzie i korzystać z nawiewu,
- Usuwać niepotrzebne obciążenie samochodu.
W oparciu o tych 10 zasad, opracowano program szkolenia RENAULT EKO-JAZDA. Jest on bardzo elastyczny i może być dostosowany do potrzeb małych, średnich oraz dużych firm, dysponujących zarówno kilkoma, jak i kilkuset samochodami. W każdym samochodzie jeździ trzech uczestników szkolenia oraz jeden trener. Szkolenie trwa 3 godziny i obejmuje 45 minut jazdy testowej, 45-minutowy wykład oraz 1,5 godziny EKO-JAZDY.
Jazda testowa oraz EKO-JAZDA odbywa się po z góry wyznaczonej, identycznej dla wszystkich uczestników szkolenia trasie. Umożliwia to zaobserwowanie i wykazanie różnic pomiędzy tradycyjnym prowadzeniem samochodu, a EKO-JAZDĄ.
SZKOLENIE NA PIERWSZYM W POLSCE SYMULATORZE EKO-JAZDY
Do szkoleń wykorzystujemy najnowszej generacji symulator eko-jazdy, który po raz pierwszy prezentowany był podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Symulator daje możliwość wyboru trzech tras – miejskiej, poza miastem i na autostradzie. Posiada dwa tryby prowadzenia samochodu. Pierwszy tryb pozwala na przejazd zaplanowanej trasy w sposób, w jaki zazwyczaj jeździ kierowca. Po przejechaniu trasy na ekranie ukazuje się raport, który uwzględnia m.in. średnie spalanie, sposób zmiany biegów, sposób hamowania, styl jazdy, potencjał rozwojowy (poprawa jazdy) itp.
W zależności od wyników testu, kierowca otrzymuje informacje na temat tego, co w swoim stylu jazdy powinien zmienić. Pojawia się również mapa trasy z zaznaczonymi punktami, gdzie podczas jazdy kierowca popełnił błędy.
Drugi tryb jazdy symulatorem związany jest z nauką eko-jazdy. Podczas pokonywania wybranej przez siebie trasy, kierowca otrzymuje szczegółowe wskazówki dotyczące jak najbardziej ekonomicznej jazdy w danym momencie. Symulator pozwala w ciągu zaledwie kilku minut zdiagnozować styl jazdy kierowcy w wybranych warunkach drogowych, uświadamia popełniane błędy i uczy jak w praktyce stosować zasady eko-jazdy.